中古車の価格は完全に人気次第ですが、新車の値引き幅も人気によって大きく変わってきます。
ですので車種に特別こだわりがなければ不人気車を狙った方が値引きしてもらいやすいでしょう。
例えば、ミドルサイズのミニバンが欲しいけれどもメーカーや車種にはこだわりがない、というような場合は競合車の中でも不人気車を選ぶ方が大幅な値引きを得られるでしょう。
ディーラーも競合関係は意識しており、自社の人気度も熟知しています。
他社に対向するためには値引きしないと売れにくいことも分かっていますので、不人気車の場合は最初からある程度の値引きを提示される場合が多いようです。
ただし、気をつけなければいけないのは、不人気車は下取り価格も渋くなることです。数年毎に新しい車に乗り換えるような場合は、あまり良い選択とは言えないでしょう。市場動向によっては値引きの上積み額以上に下取査定額が下がってしまうことも考えられます。
長期間乗り続ける場合や、廃車寸前まで乗りつぶすような場合など、下取を気にしない場合には新車を安く手に入れる方法として不人気車の選択は有効でしょう。
車両本体価格からの値引き交渉だけでは限界があります。その場合はオプション装備品の値引きを交渉してみましょう。
新車を購入する際には大抵何らかのオプションを同時に購入します。少なくともフロアマットは最低限購入するでしょう。
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中古車の値引きは該当車両の人気度や店頭での回転期間などに左右されます。
中古車の場合販売店はオークションや下取りで仕入れた車に利益を加算して販売価格を決めています。利益率は販売店によって違いますが、中古車販売店にとって最大の収益源ですので相応の金額を上乗せしていると考えられます。
従って中古車を販売するにあたってお客から値引きの要求があれば、その利益の中から(利益を削って)値引きすることになります。
販売店としては値引きをしてでも売ってしまいたいと考えるか、しばらく店に並べてでも表示価格で売りたいと考えるか分かれるところです。
つまり値引きが可能か否かはその中古車の人気度や、どのくらいの期間店頭にならんでいた車両であるかによって変わってきます。
長く店頭に並んでいてなかなか買い手がつかない場合は早く回転させるために値引きに応じる可能性が高いでしょう。
またオープンカーのように季節要因に左右されやすい車種の場合は、オフシーズン前になると値引きされやすいと思われます。
新車を買うときに多くの人は「車両本体価格」を調べて比較しますが、車両本体価格が安くても損な場合があります。購入時の価格で重要視すべきは”総支払額”です。
新車購入の際には車両本体価格の値引き以外にも、下取り車やオプション、モデルチェンジの時期、諸経費、ローン金利など多くの要因が関係しますのでそれらによって総支払額は大きく変わります。従って車両本体価格は安くても損な場合もあるのです。