エコカー補助金&減税の現行制度でレガシィツーリングワゴンを購入する場合に総支払額はいくらになるか計算してみました。
スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i-Lパッケージリミテッド
リセールバリュー A(A~E) →レガシィツーリングワゴンの買取相場と下取価格
ディーラーでの値引き目標額31万円 → レガシィツーリングワゴンの新車価格と値引き額
自動車の最新ニュースや新車値引き情報、中古車の価格相場や買取価格ほかカーリースやカーシェアリングなど自動車に関する情報を網羅。
| 価格と料金 | トヨタ | 日産 | ホンダ | 三菱 | マツダ | スバル | スズキ | ダイハツ |
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エコカー補助金&減税の現行制度でレガシィツーリングワゴンを購入する場合に総支払額はいくらになるか計算してみました。
スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i-Lパッケージリミテッド
リセールバリュー A(A~E) →レガシィツーリングワゴンの買取相場と下取価格
ディーラーでの値引き目標額31万円 → レガシィツーリングワゴンの新車価格と値引き額
エコカー補助金&減税の現行制度でレガシィアウトバックを購入する場合に総支払額はいくらになるか計算してみました。
スバル・レガシィアウトバック 2.5i-Lパッケージ
リセールバリュー A(A~E) →レガシィアウトバックの買取相場と下取価格
ディーラーでの値引き目標額31万円 → レガシィアウトバックの新車価格と値引き額
スバル:レガシィツーリングワゴンを買取に出す場合でも年式や程度・グレードなどによって価格も違います。
正確な買取価格を知りたければ中古車の買取専門店などで実際に査定してもらうのが一番なのですが、それでもおおよその査定額を知りたいと思う人は多いでしょう。
そこで買取査定価格の例をいくつか紹介します。
あくまでも投稿時点のものであり、参考例としてご覧ください。
スバル:レガシィB4を買取に出す場合でも年式や程度・グレードなどによって価格も違います。
正確な買取価格を知りたければ中古車の買取専門店などで実際に査定してもらうのが一番なのですが、それでもおおよその査定額を知りたいと思う人は多いでしょう。
そこで買取査定価格の例をいくつか紹介します。
あくまでも投稿時点のものであり、参考例としてご覧ください。
エコカー補助金&減税の現行制度でエクシーガを購入する場合に総支払額はいくらになるか計算してみました。
スバル・エクシーガ 4WD 2.0i-L
リセールバリュー C(A~E) →エクシーガの買取相場と査定価格
ディーラーでの値引き目標額27万円 → エクシーガの新車価格と値引き額
2009年11月から1年間のマツダ・三菱・スバル車のモデルチェンジ予想。
『新型車&モデルチェンジ予想:マツダ・三菱・スバル編 2009-11』の続きを読む»
スバル車のモデルチェンジと新型車の発売を予想。
コンパクトハッチバック 2011-08 新型車
トヨタとの共同開発車、次期ラクティスのスバルバージョン
『新型車&モデルチェンジ予想:スバル編』の続きを読む»
スバルの軽乗用車サンバーディアスワゴンがフルモデルチェンジしてディアスワゴンとして9月3日から発売された。
スバル ディアスワゴン(Dias Wagon)を発売
今回発売する「ディアスワゴン」は、『広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン』をコンセプトとし、軽キャブオーバー型ワゴンの魅力である広々とした室内空間に、使い勝手の良い装備の充実を施すとともに、3気筒DOHCターボエンジンの搭載によりパワフルかつスムーズな走行性能を実現しています。日常生活からレジャーユースまで幅広いシーンで活躍する軽乗用車です。
ディアスワゴンはダイハツからのOEMでアトレイワゴンのスバルバージョンといった位置づけになるだろう。
このタイプの軽ワンボックス車は日常の使い勝手が良く、コンパクトで取り回し性が高いので運転技術に自身のない人でも乗りやすい。
車内も広くラゲッジスペースの十分にあるため、ファミリーユースなら積めない荷物はめったにないだろう。
スバルが「ツーリング7シーター」をコンセプトに開発したミニバン「エクシーガ」の広告キャンペーンにサッカーの中村俊輔を起用すると発表した。
中村俊輔は、日本サッカー界を代表するトッププレイヤーであり、常に高い目標へ向かって挑戦しつづけている姿勢は、まさにSUBARUのクルマ造りへの姿勢と合致したため起用しました。
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_02_04.html
エクシーガは一見するとステーションワゴンのようにも見え、実際にプラットフォームをはじめとした部品の約50%をレガシィと共有している。
イメージとしてはレガシィを7人乗りにして車高を少し高くしたようなフォルム。
2008年6月に「7シーターパノラマツーリング」をコンセプトとした新型車として発売を開始した。
2009年9月の改良により燃費性能を改善、エコカー減税の対象車となり年度後半に向けた販売プロモーションを展開している。
同社のインプレッサやフォレスターも同様の改良を行っており、他社に遅れを取っていた環境対応車を増やし、年初より続いている販売不振から挽回を図っている。
スバルの新型レガシィが欧州の新車評価基準である「ユーロNCAP」で最高の5つ星を獲得した。
独自開発の「新環状力骨構造ボディ」や「クレードル構造のエンジンマウントシステム」などの安全技術が評価されたようです。
このたび、スバル レガシィの欧州仕様車(Legacy 2.0D Sport Station Wagon左ハンドルモデル)は、欧州の新車評価基準である「ユーロNCAP*」において、2009年安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得しました。2009年より新評価システムが採用されたユーロNCAPでは、「乗員(大人)保護性能」、「乗員(子供)保護性能」、「歩行者保護性能」、「安全補助」の4つの項目について、より厳格に総合的な安全評価が行われています。スバルは今まで数々の安全評価テストにおいて高い評価を受けてきましたが、ユーロNCAPでの最高評価の獲得は初めてになります。
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_08_26.html
ユーロNCAPでは2009年より新評価システムが採用されており、「乗員(大人)保護性能」「乗員(子供)保護性能」「歩行者保護性能」「安全補助」の4つの項目について、より厳格に総合的な安全評価が行われている。
スバルはこれまでも数々の安全評価テストにおいて高評価を受けてきたが、ユーロNCAPでの最高評価の獲得は初めて。
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