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１９６６年（初代 ＫＥ１０）マイカー時代の夜明け、８０点主義+α
トヨタはマイカー時代にいち早く適応するため、最高水準の技術をつぎ込んで作り上げたのが、「花の冠」の意味を持つネーミングの「カローラ」だ。ライバルのニッサンがサニーを１０００ccで売り出すのを察知したトヨタは予定していた１０００ｃｃを急遽１００ccアップ。プラス１００ｃｃの余裕キャッチフレーズはあまりに有名。開発のテーマは、８０点主義。全てにおいて平均点を上回りスポーティーさも加えた。
デザインはオーソドックスながらスポーティーなルックスで、０ＨＶ６０馬力エンジンと、当時スポーツカーにしか採用されていなかった４速フロアマチックのＭＴを採用。大衆車といえども装備を充実させることで大ヒットする。
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初代（２００６年～現在） 欧州生まれの直感性能とデザイン
”ＡＵＲＩＳ”オーリスは独特の雰囲気”ＡＵＲＡ”オーラからの造語。魅力のすべてが乗った瞬間にわかる「直感性能」をテーマに、日欧戦略車（ゴルフやプジョー３０７）という位置付けのため、トヨタの欧州デザイン拠点フランス・ニースのデザインスタジオ「ＥＤスクエア」が担当した存在感のあるエクステリアは、同じスタジオが担当したヴィッツより一回り大きい５ドアハッチバックで、事実上のランクス、アレックス後継モデルだ。
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初代ウィッシュの登場は2003年。「ザ・ピープルズ・カー」のキャッチフレーズで2009年まで販売された。
車名の由来は「願う、望む」。走りの全てに、くるまに対する希望をこめたネーミング。プレミオ、アリオンと共通のプラットフォームを使用している事からわかるように、同じ様にインテグラ、シビックのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを使用したホンダのストリームと同じコンセプト。
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大阪オートメッセに出展されていたGRMNのiQスーパーチャージャーの画像。
市販に関する情報は現在のところキャッチしていない。
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大阪オートメッセに出展されていたGRMN仕様のヴィッツターボ。
市販に関する情報は現在のところキャッチしていない。
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大阪オートメッセに出展されていたマークX G’sの画像です。
夏ごろに発売されると予想されています。
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大阪オートメッセに出展されていたアルファードG’sの画像です。
大阪オートメッセに出展されていたTRD仕様の86。
ついにプリウス・プラグインハイブリッドが一般向けに販売される。
これまでも一部法人向けに販売されてきたが1月30日から一般向けにも販売されることになった。
『プリウスPHVとG’s（東京モーターショー2011）』の続きを読む»
カローラアクシオは「トヨタカローラ」の保守本流とも言うべきモデルでこのクラスのセダンに求められているポイントを押さえた堅実な設計思想と手ごろな価格でバランス感覚の良い車種になっている。
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