かねてより問題となっていたトヨタのハイブリッド車でブレーキが利きにくくなる件で同社からリコールが発表された。
トヨタ、プリウス・プリウスPHV・SAI・HS250hの制動装置（ABS制御コンピュータ）に関するリコールを発表
トヨタ自動車（以下、トヨタ）は、国内で販売しているプリウス、プリウスPHV、SAI、HS250hのABS（アンチロックブレーキシステム）制御プログラムの不具合に関して、リコールを行うことを決定し、国土交通省に届け出いたしました。対象車両は約22万３千台＊1です。今回の４車種につきましては、通常路面では油圧ブレーキと回生ブレーキが併用されておりますが、ABS作動時には油圧ブレーキのみに切り替わるため、雪路や凍結路を低速で走行している際にABSが作動した場合、ABS作動前に比べ、制動力が低下し運転者の予測よりも制動距離が伸びる可能性があります。
ABSの作動時に制動力の低下を感じた際は、ブレーキを更に踏み込めば結果として運転者の予測どおり停止することも可能ですが、よりお客様に安心してご使用いただくために、今回、リコールにより、徹底した対応を行うことを決定いたしました。
具体的には、リコール対象車両のABS制御プログラムを修正し、制動力の低下を防ぎます。お客様には販売店を通じて本日からリコールの通知をし、２月10日（水）より回収修理を開始いたします。
（修理の所用時間は約40分）。なお、同不具合の対象台数は全世界で約40万台あり、北米、欧州、その他の国・地域においても、できるだけ速やかに同様の改善措置を実施する方針です。
ブレーキに関する不具合だけに大きな問題ではあるが、新しい技術に挑戦すれば問題も起きるだろう。
しかも制御プログラムの書き換えだけで問題が解決出来ることからも改善対策としての対応でも良かったのではないだろうか。
もしこれが日本だけでの問題なら、あるいはアメリカでアメリカ企業が起こした問題であったならこれほど大きな問題になっていないのではないかという疑念を持つ。
ハイブリッド技術で先行するトヨタだからターゲットとして槍玉にあげられた感もある。
もちろん業界のリーディングカンパニーとして乗り越えなければいけない試練ではあるが、日本にとっての優良企業をただ「叩く」だけでは世界での競争に日本は勝ち残れまい。